“¿Qué hace?”: la reacción de Max Verstappen ante una sorpresiva maniobra de Franco Colapinto

Franco Colapinto fue el foco de toda la atención desde el inicio del fin de semana en Imola. El corredor argentino debutó como piloto titular de Alpine en reemplazo de Jack Doohan y espera poder mantenerse en la dupla junto con Pierre Gasly por el resto de la temporada. El pilarense mostró un sólido rendimiento con pocos errores y un buen tiempo por ser su primera vez en el A525, pero también protagonizó un cruce con Max Verstappen en la segunda sesión de entrenamiento en Emilia Romaña.

Max Verstappen se mostró sorprendido por una particular maniobra de Franco Colapinto en el segundo entrenamiento del GP de Imola. Mientras realizaban giros con tanque lleno, el piloto argentino se encontraba por delante del corredor neerlandés y defendió la posición con DRS como si se tratara de la carrera principal. Rápidamente y sin entender la situación, el cuatro veces campeón del mundo le consultó a su ingeniero que estaba intentando hacer el automovilista de Alpine.

Fuente: (Idadib)

“¿Qué hace este chico usando el DRS?”, le preguntó Max Verstappen a Gianpiero Lambiase a través de la radio. Por su parte, el ingeniero le respondió un simple y conciso: “ni idea”. Supermax se mostró sorprendido, ya que no se suele utilizar el DRS con tanque lleno en los entrenamientos. Sin embargo, es importante remarcar que son los primeros giros de Colapinto con el A525 y necesita adaptarse de cara a la qualy y la carrera.

Los choques con los hombres de Red Bull: Colapinto también se enfrentó a Tsunoda

Yuki Tsunoda no estuvo nada contento con el debut de Colapinto en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. En el primer entrenamiento del GP de Imola, un pequeño error del corredor argentino lo llevó a entorpecer la vuelta del piloto japonés. Esto generó el enojo de Yuki, que no dudó expresarlo con un gesto cuando pasó por al lado del pilarense. El pequeño enfrentamiento entre Tsunoda y Colapinto se llevó la atención de todos en la primera práctica.

Fuente: (Jorrat & Co)

En cuanto a los rendimientos de ambos, en el primer entrenamiento también estuvo peleado. Tsunoda, después de 17 vueltas, marcó 1:17.356 s como su mejor tiempo y terminó en la posición 16. Por su parte, Colapinto quedó detrás del piloto japonés por solo 0,017 s con 21 giros realizados en Imola. Para la segunda práctica, los dos mejoraron con un P8 del japonés y un P13 del argentino.