CECHA cuestionó la Ley de Movilidad Sustentable: “Es inalcanzable a 20 años”

Luego de que el Gobierno presentara el proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) dio a conocer un comunicado en el que plantean sus dudas.

En concreto, las inquietudes de la entidad tienen que ver con “la implementación del proyecto y su integración con la matriz energética”. “Se quemaría combustible para generar la electricidad que carga los autos”, aseguró CECHA.

“La presentación de la ley de Movilidad Sustentable, que busca terminar para 2041 con la producción de autos impulsados por combustión en base a hidrocarburos, causó impacto pero no despejó dudas sobre cómo se implementará un esquema que se presenta como ambicioso e incompleto”, remarcó CECHA en su escrito.

En ese sentido, expresaron que “el proyecto, presentado por el presidente Alberto Fernández, crea un régimen que tiene como objetivo promover la utilización creciente y sostenida de vehículos propulsados con fuentes de potencia no convencionales, de producción nacional”. Y agregaron: “Cubre toda la movilidad terrestre: livianos, medianos, pesados, de pasajeros, de carga, la micromovilidad, los experimentales y los designados por la Autoridad de Aplicación”.

De acuerdo al comunicado de CECHA, la iniciativa “tiene una duración hasta el 31 de diciembre de 2041, fecha en la cual no podrán comercializarse vehículos con motor de combustión interna nuevos en el territorio nacional”. De ese modo señalaron que “la ley establece un régimen de beneficios tanto para la demanda como para la oferta y un Fondo Fiduciario para financiar la inversión necesaria para la reconversión”.

Más planteos

En otro tramo del escrito, CECHA hace referencia al objetivo de reducir la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero. Pero advierten: “El texto de la norma no explica cómo avanzar a un modelo ‘no contaminante’ en un país donde la quema de hidrocarburos representa casi el 75% de la matriz energética”.

Al respecto, el presidente de la entidad, Gabriel Bornoroni, opinó que “es un proyecto inalcanzable en 20 años”. Y añadió: “El 75% de nuestra matriz energética se basa en hidrocarburos, los sistemas de electricidad, entonces andaríamos en vehículos eléctricos, pero que se cargan con electricidad producida con combustible fósil”.

Además, la autoridad de CECHA “cuestionó el cambio de marcha en materia energética luego del fuerte impulso anunciado hace unas semanas al Plan Gas para la utilización del GNC como combustible alternativo”. “Ahora se le pone fecha de vencimiento a esa línea también. Son idas y vueltas que generan incertidumbre en el sector”, planteó.

En último lugar, Bornoroni consideró que “para lograr un cambio que sea realmente verde, el país debería mutar a una matriz energética donde el 80% de la producción de energía venga de fuentes limpias". “Este es un contratiempo que también enfrentan otros países, que vieron que los autos eléctricos no garantizan un ambiente más limpio y debieron moderar sus pronósticos”, concluyó.