NEUQUÉN

Vía libre para el plan vial del noreste

El Deliberante aprobó el proyecto. Se incluye el ensanche de Dr. Ramón-Leloir.
jueves, 10 de julio de 2014 · 00:00
NEUQUÉN.- La obra denominada plan vial del noreste, que incluye el ensanchamiento del corredor Doctor Ramón/Leloir, finalmente fue esta mañana aprobada en el Concejo Deliberante de la ciudad de Neuquén. El proyecto, impulsado por el Ejecutivo municipal, contó con el respaldo de ediles del bloque oficialista Nuevo Compromiso Neuquino, MPN, PJ y UNE.

La obra vial se extenderá unos 2 mil metros, desde la Legislatura hasta la rotonda de la Ruta 7. Prevé calzadas de 10 metros para cada sentido al oeste de la Avenida Argentina y de 9,70 desde allí hacia el este hasta Entre Ríos -con 9 de 
ancho entre esa arteria y Castro Rendón-, en lugar de los 12 metros que tienen 
esas arterias en la actualidad.

El Bloque de la Coalición Cívica – ARI no acompañó la iniciativa. En su representación, el concejal Juan José Dutto cuestionó la “escasa información 
oficial” respecto del proyecto vial. “No hay ni planos presentados, y el elaborado 
no se puede considerar como oficial por que no tiene firma de ni del funcionario del área ni del intendente", señaló.

“Tampoco se pudieron evacuar inquietudes del proyecto, y se desconocen la factibilidad de las obras a realizar o enunciadas. No hay estudios aportados que den cuenta de los beneficios que aportará su realización y el tiempo que demandaran", sostuvo.

También planteó las “dudas existentes respecto a las tierras a vender, que se 
haría a través de remate o licitación pública, tomando como base los valores 
fijados por el Tribunal de Tasación provincial”

“Desconocemos los concejales tales valores en relación a los precios de mercado. Señalando la inquietud de que la operación se convierta en un negocio para el 
beneficio de inversores privados”, explicó.

Por su parte, el concejal del MPN y presidente de la Comisión de Obras Públicas, 
Osvaldo Llancafilo aseguró que "claramente hay problemas de conectividad y movilidad urbana en distintos puntos de la ciudad, y lamentablemente la 
planificación es una materia pendiente del Municipio. No es bueno correr detrás de estos inconvenientes”.

“El acompañamiento a este proyecto tiene que ver con la voluntad de solucionar una situación que afecta hoy a los vecinos –sostuvo-. A la metodología de venta 
propuesta por el oficialismo le hemos sumado mecanismos de control como lo son la licitación pública y la creación de una cuenta especial, siendo coherentes con la postura que fijamos desde el año 2013 en cuanto este tema".

El proyecto vial contempla una avenida de dos carriles de circulación más una 
trocha para estacionamiento lateral por cada mano, separadas en todo su 
recorrido por un cantero central de ancho variable que irá de 1 a 3 metros.

El corredor es un área de alta concentración institucional -sede central de la 
Universidad Nacional del Comahue, el Concejo Deliberante, la Legislatura 
Provincial, la Ciudad Judicial y el Colegio Confluencia- y comercial. 

Se estima que circulan por allí 26 mil vehículos por día, en ambos sentidos, a los que se sumarán otros 1.650 vehículos a partir de la habilitación de los nuevos emprendimientos comerciales. Se trata principalmente de tránsito liviano,  
existiendo tránsito pesado de camiones de mediano y gran porte que se derivan 
desde la Ruta 7, y de las líneas de transporte urbano de pasajeros.

En el tramo Doctor Ramón, entre Yrigoyen y Avenida Argentina se propone una 
calzada de 10 metros para cada sentido. En tanto, sobre Leloir, entre Avenida 
Argentina y Entre Ríos, serán de 9,70 de ancho, afectando lotes frentistas del 
lado norte y parte de la plazoleta del Estado de Israel, que será trasladada a otra ubicación.

También se incluye un derivador de tránsito tipo rotonda en intersección de Leloir y Entre Ríos y en Leloir, entre Entre Ríos y Castro Rendón, el diseño de dos 
calzadas de 9 metros de ancho, separadas por un cantero de 1 metro de ancho. (Especial Minuto Neuquén)

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