La Fraternidad confirmó que el Tren del Valle podría volver a funcionar el martes

Los usuarios del Tren del Valle se encontraron este lunes, 3 de junio, con la ausencia de circulación de las formaciones en el tramo entre la ciudad de Neuquén y Plottier. Según explicó el secretario General del gremio La Fraternidad, Hugo Tamborindegui, al medio LU5, la interrupción del recorrido se debe a una falla mecánica que se presentó el último viernes.

El representante de los maquinistas ferroviarios aseguró que la interrupción del servicio del Tren del Valle se conoció en la mañana de este lunes y afecta al tramo entre la ciudad de Neuquén y Plottier, “ya que la estación ubicada en el Parque Central hasta Cipolletti se encuentra fuera de servicio”, debido a los frecuentes incidentes en el puente que pasa sobre la ruta 151, en territorio de la provincia de Río Negro.

Tamborindegui afirmó que la interrupción del servicio, que se originó por un problema mecánico que se presentó el día viernes, podría extenderse durante toda la jornada y confió que para el día martes, estaría reparado el inconveniente. El servicio de transporte que ofrece actualmente del Tren del Valle se limita al tramo entre Neuquén capital y la ciudad de Plottier, ya que el recorrido hasta la ciudad de Cipolletti aún no está habilitado por las reparaciones en el puente ferroviario sobre la ruta 151.

Tamborindegui reveló que el gremio de La Fraternidad adhiere al paro convocado por la organización a nivel nacional, por lo cual el servicio durante la jornada del día martes, 4 de junio, estará interrumpido de todas maneras, “tanto para el transporte de pasajeros como de cargas”, afirmó. El gremialista culpó de los inconvenientes mecánicos en los trenes, “al poco interés del estado nacional”, que por la falta de inversiones no cuentan con repuestos y funciona solamente una formación.

El titular del gremio mostró incertidumbre sobre la continuidad del servicio ferroviario en la provincia de Neuquén y afirmó que actualmente lo sostiene “únicamente la concesionaria Ferrosur”, ya que el Estado argentino “no pone un peso para mantener las formaciones”. El actual inconveniente mecánico lo está intentando reparar la gente de la concesionaria, explicó y aseguró que es muy grande la deuda que tiene Trenes Argentinos con Ferrosur.